Indonesia : Musim Panas Kebakaran, Musim Hujan Kebanjiran

Bertahun-tahun, kejadian serupa selalu terulang lagi dan lagi. Jika anda mengamati, di Indonesia banyak terjadi peristiwa kekeringan dan kebakaran pada musim kemarau/ panas. Dan sebaliknya, jika musim hujan pastilah dimana-mana banjir terjadi meskipun musim hujan baru dimulai.

Mengapa hal ini bisa berulang-ulang? Kok sepertinya tidak ada sistem antisipasi yang baik untuk menanggulangi hal tersebut sebelum terjadi kasus. Kata pepatah, keledai saja tidak mau terjatuh dua kali dilubang yang sama. Jadi kita ini keledai atau apa..?

Entah musibah yang memang tidak bisa dielakkan atau hanya kebetulan saja, beberapa kejadian kebakaran terjadi di perkampungan beberapa waktu sebelum lebaran Idul Fitri, menyebabkan saudara kita tidak memiliki tempat tinggal. Atau kebakaran yang terjadi dipasar, membuat mereka menjadi bertambah beban, tempat mencari nafkahnya habis oleh si jago merah.

Sebaliknya, begitu musim penghujan tiba. Eeehh, sudah banjir saja terjadi dimana-mana didaerah seluruh Indonesia. Padahal belum benar-benar berada ditengah musim penghujan. Lagi-lagi, keberlangsungan hidup masyarakat terganggu karena bencana ini.

Apakah ini terjadi karena perilaku kita sendiri yang tidak peka terhadap bencana ini dan menganggapnya sudah biasa, jadi tidak ada kemauan untuk memperbaiki kebiasaan dan menghilangkan atau minimal mengantisipasi kedua bencana ini..? Ataukah memang sudah azab dari sang pencipta atas ketidakpedulian kita terhadap lingkungan sekitar yang seharusnya kita jaga bersama..?

5 Penyakit Aneh Kronis Koruptor

Korupsi di Indonesia sudah sangat memprihatinkan, masive, mereka melakukannya dengan berjamaah. Entah itu dari kantor pusat yang berada di ibukota, maupun di mana saja kantor-kantor diseluruh pelosok negeri.

Memang sungguh mengkhawatirkan, uang yang semestinya di distribusikan untuk kepentingan rakyat, di ambil sendiri dan dibagi-bagi untuk kepentingan pribadi sebuah kelompok tertentu. Dan sebagian besar, mereka bersembunyi dibalik "atas nama rakyat", jadi seolah-olah didepan publik benar-benar memperjuangkan kepentingan dan nasib rakyat tapi ternyata hanya topeng belaka, justru mereka akan mengambil hak dari rakyat itu sendiri.

Namun yang aneh, ketika para koruptor ini tertangkap dan akan diproses, terjadi peristiwa yang cukup mengherankan rakyat negeri, mendadak mereka jatuh sakit. Waduh, kok bisa sakit ujug-ujug gitu ya..? Waktu makan dan nelan duit rakyat kok tidak sakit..?

Dan ini 3 penyakit kronis/ akut yang diderita koruptor yang tertangkap :

1. Sakit Kronis
Alasan sakit kronis menjadi alibi ketika mereka akan diperiksa oleh pihak yang berwajib, yang akhirnya harus ditunda proses pemeriksaannya karena alasan ini. Entah apa saja yang diderita, ada yang bilang jantung, ada yang bilang pencernaan, terserah deh yang penting bohong..

2. Lupa Ingatan Akut
Dengan tiba-tiba, saat proses pemeriksaan akan dilakukan ternyata sedang berada di rumah sakit dan menderita penyakit lupa ingatan akut. Tidak dapat mengingat sama sekali segala kejadian. Hebat ya.. Lupa ingatan mendadak tanpa kecelakaan.

3. Kabur
Bagi yang belum sempat meledak kasusnya, pastilah sempat melarikan diri ke negara yang dianggap bisa melindunginya. Beberapa koruptor pun ada yang tidak bisa dijemput pulang karena terkendala proses lintas negara tersebut.

4. Mendadak Diam
Beberapa koruptor yang tertangkap pun tidak jarang menjadi bisu mendadak, saat ditanya oleh wartawan pada proses pemeriksaan, mereka tidak bisa bicara sama sekali. Hanya diam saja sambil menunduk dan kabur masuk ke mobil.

5. Sindrom Artis
Ini yang paling parah, selesai proses pemeriksaan, mungkin sering kita lihat ada sesi wawancara dengan wartawan, bukannya malu apalagi merasa bersalah eehh justru melambaikan tangan seperti layaknya artis yang di tunggu oleh penggemarnya. Edan..

Itulah tadi 5 penyakit kronis mendadak yang diderita para koruptor, cukup aneh dan kadang bikin tertawa ya..? Pura-pura nya terlihat jelas seperti anak kecil. Bagaimana menurut anda?

Motogp Jerman 2015 : Marques Tampil Sempurna

Setelah pada seri motogp Assen Belanda lalu, Marques harus mengakui kemenangan Valentino Rossi dengan drama tikungan terakhir, seri motogp Sachenring Jerman kali ini Marques membalas telak sejak free practice hingga pada race kemarin.

Marques benar-benar menggila pada seri di Jerman ini, pasalnya setelah beberapa seri dia sangat kewalahan dengan kuda besi yang ditungganginya kini dia kembali menggunakan chasis 2014 yang lebih bersahabat dengannya, dan hasilnya memang sangat meyakinkan. Sebenarnya, pengembangan Honda telah mengeluarkan chasis baru di tahun 2015, namun ternyata sangat tidak cocok dengan gaya mengemudi Marques.

Start di posisi tiga besar isi oleh, Marc Marques, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, sementara Valentino Rossi sendiri mengawali balapan dari posisi ke-6. Sempat dicuri oleh Jorge Lorenzo pada tikungan pertama setelah start, Marques terus menempel ketat Lorenzo, sementara Valentino Rossi merangsek ke posisi 5. Belum selesai lap pertama posisi Rossi telah naik ke nomor 4 tepat berada di belakang Dani Pedrosa.

Jorge Lorenzo hanya mampu memimpin beberapa lap saja, setelah Marc Marques berhasil mengatasinya, dan sejak itu Marques lepas dari kejaran sampai finish. Setelah di libas Marques, Lorenzo masih tetap berjuang untuk mengatasi penampian Valentino Rossi yang sangat impresif.

Akhirnya Lorenzo pun tidak mampu mengatasi penampilan Rossi yang cukup bagus, meskipun begitu ternyata Rossi tidak cukup mampu mengatasi penampilan Dani Pedrosa. Pedrosa mampu mengatasi Rossi dan membuat jarak yang bagus tanpa bisa dipangkas dengan baik oleh Rossi.

Finish position pun akhirnya ditempati oleh Marc Marques, Dani Pedrosa dan Valentino Rossi. Meskipun berada di urutan ketiga, namun Rossi tampil cukup konsisten dengan selalu finish podium. Ini membantunya mempertahankan posisi pertama di klasemen sementara pembalap dan menambah jarak lagi dari Jorge Lorenzo yang berada di posisi kedua di klasemen sementara pembalap.

Tol Cipali, Terpanjang tapi Minim Fasilitas

Mega proyek tol lintas jawa telah diresmikan pada Juni 2015 lalu dengan jalur Cikopo-Palimanan atau lebih dikenal dengan tol Cipali. Jalan tol dengan panjang 116 km merupakan jalan tol terpanjang saat ini. Dengan adanya jalan tol Cipali ini, tingkat arus mudik 2015 bisa berkurang 40% di jalur pantura. Sebuah solusi yang cukup melegakan para pemudik.

Namun ternyata tol Cipali memiliki kelemahan, jalan tol yang masih baru ini masih minim fasilitas baik itu penerangan saat malam hari maupun rest area yang baru ada dua buah di kedua sisi jalur dari yang seharusnya masing-masing 4 buah, atau total rest area 8 buah.

Dari panjang jalur 116 km dengan jalan yang hampir seluruhnya lurus, ditambah fasilitas rest area yang belum memadai diduga menjadi penyebab kelelahan para pengemudi jalur tol Cipali ini. Dengan jalur panjang yang lurus, diduga merupakan penyebab faktor kebosanan para pengendara. Bisa jadi, selain itu kebanyakan melihat jalur yang lurus, pengendara kurang waspada dengan menambah kecepatan lebih tinggi. Tak ayal, jika tol Cipali sudah memakan puluhan kali kecelakaan, dari korban yang luka-luka sampai meninggal dunia.

Sungguh ironis, jalan tol yang seharusnya menjadi solusi justru menambah permasalahan baru. Banyak pihak menduga, pembukaan tol Cipali tergesa-gesa karena hendak mengejar momen mudik 2015 yang pasti banyak dilewati pemudik. Meskipun harga tiket tol Cipali masih di diskon, tapi kalau untuk keselamatan sepatutnya tidak ada diskon.

Semoga fasilitas di tol Cipali cepat terpenuhi guna kenyamanan dan keselamatan pengendara yang akhirnya benar-benar bisa menjadi solusi nyata bagi kemacetan pada saat arus mudik lebaran setiap tahunnya.

Bandara Soekarno-Hatta Kebakaran

Bandara Soekarno-Hatta kebakaran, tepatnya di terminal 2E, pada Minggu 5/7/2015 pukul 05.30 pagi. Menurut saksi, calon penumpang yang berada di terminal 2E lari berhamburan setelah ada asap tebal berasal dari sana, lalu petugas segera melakukan sterilisasi dengan mengarahkan calon penumpang untuk menunggu di luar pintu masuk terminal 2E.

Hingga pukul 07.30 wib, petugas pemadam kebakaran masih berusaha memadamkan api. Menurut petugas, api berasal dari JW Sky Lounge, karena korsleting listrik.

Akibat kebakaran di bandara Soekarno-Hatta ini, 27 penerbangan jadi tertunda. Untuk maskapai Garuda, mereka mengerahkan pesawat dengan kapasitas yang lebih besar untuk dapat mengangkut penumpang yang tertunda ini, jadi penerbangan yang menggabungkan beberapa jadwal.

Aturan Baru BPJS Ketenagakerjaan Bikin Emosi Semua Orang

BPJS sebagai perubahan dari Jamsostek ternyata masih terus menuai kontroversi, setelah pada awal kemunculannya dengan peraturan yang berbeda dengan jamsostek. Dulu ketika masih bernama Jamsostek, biaya iuran lebih ringan dengan fasilitas yang didapatkan peserta lebih banyak. Ketika beralih menjadi BPJS, iuran lebih besar dari Jamsostek dengan fasilitas yang diterima lebih kecil, kalau tidak salah menggunakan sistem kuota maksimal 10 juta, saat tagihan rumah sakit sudah lebih dari 10 juta maka pasien bayar sendiri.

Sekarang, aturan baru BPJS ketenagakerjaan diluncurkan, dan ini sangat mengagetkan seluruh peserta yang kemudian memprotes keputusan tersebut. Bagaimana tidak, secara tiba-tiba BPJS mengubah bahwa pencairan dana Jaminan Hari Tua minimal 10 tahun dari masa kepesertaan yang dulu hanya 5 tahun.

Bagi mereka yang sudah tidak bekerja, dana JHT merupakan sebuah kesempatan untuk memperoleh modal guna memperbaiki ekonomi keluarga. Dengan aturan ini, tentu saja banyak yang kecewa terutama bagi yang kepesertaannya hampir 5 tahun, yang berarti hampir cair.

Pengumuman dilakukan seolah-olah dengan mendadak, tidak ada waktu untuk sosialisasi pada warga masyarakat. Baru pada tanggal 29 Juni 2015 peraturan dibuat, langsung diaplikasikan pada tanggal 1 Juli 2015. Siapa yang tidak kaget..? Berharap kucuran dana JHT cair, malah gigit jari..

Misalkan cair pun, ternyata tidak sepenuhnya.. Di irit-irit, cuma 10% untuk ini, 30% untuk itu.. dan bla..bla... Weleh..weleh.. Mungkin benar perkataan almarhum mbah Surip : "Ampuuunnn Pemerintah..."

Pesawat Hercules TNI AU Jatuh di Medan

TNI AU kembali kehilangan satu koleksi pesawatnya, yaitu Pesawat Hercules C-130 yang jatuh di Medan, tepatnya di Jalan Letjen Jamin Ginting, Padang Bulan pada Selasa (30/06/2015) pukul 12.08 setelah terbang selama dua menit dari pangkalan udara Soewondo dengan tujuan Tanjung Pinang.

Rencananya Pesawat Hercules C-130 ini hendak mengantarkan logistik ke beberapa pangkalan TNI AU. Kejadian jatuhnya Pesawat Hercules C-130 kemarin bukanlah yang pertama kalinya, pasalnya kejadian ini sudah dua kali dialami, dan ini merupakan kecelakaan yang ketiga.

Yang pertama, terjadi pada 5 Oktober 1991 di daerah Condet, diduga kecelakaan diakibatkan karena kerusakan mesin, mengingat cuaca saat itu bagus. Korban meninggal dunia dari prajurit TNI AU sebanyak 133 orang dan 2 orang dari warga sipil yang tertimpa badan pesawat.

Yang kedua, delapan belas tahun kemudian yaitu tahun 2009. Kecelakaan Pesawat Hercules C-130 kembali terjadi, kali ini di Magetan, Jawa Timur. Lokasi kejadian hanya berjarak 5,5 km dari Landasan Udara Iswahyudi. Tercatat 98 penumpang dan dua warga sipil meninggal dalam kecelakaan ini. Seperti kejadian pertama, penyebab kecelakaan diduga dari kondisi mesin pesawat, sebab cuaca juga sedang bagus waktu itu.

Dan yang ketiga, kejadian di Medan kemarin. Dua kejadian sebelumnya dikenal dengan nama Tragedi Condet dan Tragedi Magetan.

Konflik Indonesia dan Amerika pada saat terjadi ketegangan di Timor Leste, diduga menjadi awal permasalahan Pesawat Hercules C-130 yang dibeli dari Amerika pada tahun 1964. Kala itu, Amerika menghentikan seluruh suplay alutsista termasuk suku cadangnya.

Namun ada sedikit informasi yang membuka mata publik dari kecelakaan Pesawat Hercules C-130 di Medan, apa itu? Adanya penumpang dari kerabat perwira TNI AU yang turut dalam penerbangan tersebut dengan status warga sipil. Lho kok bisa? Apakah ini ajang komersialisasi? Jika benar, ini merupakan sebuah pelanggaran. Pesawat Hercules C-130 tidak untuk mengangkut penumpang warga sipil, kecuali ada bencana alam dan diperbantukan.

Sungguh miris melihat tragedi kecelakaan Pesawat Hercules C-130 ini, alutsista Indonesia habis satu per satu tanpa berperang melawan musuh. Prajurit-prajurit terbaik bangsa Indonesia harus kehilangan nyawa dengan cara sia-sia seperti ini. Sampai-sampai ada kata-kata yang menyindir, Indonesia tidak perlu diajak berperang karena pesawat beserta prajuritnya akan habis dengan sendirinya. Sungguh miris mendengar kata-kata tersebut.

Memang kematian adalah rahasia dan takdir illahi, tapi kita sebagai manusia perlu mengupayakan dengan maksimal untuk menimimalisir kecelakaan. Jika sudah terjadi sampai tiga kali seperti ini bagaimana pendapat anda?